巢马、合新六等近期建设项目正在加快推进前期工作，皖北城际铁路网规划已编制完成，经多轮修改后已报国家发展改革委待批。1 月 3 日，记者从省发改委获悉，安徽印发了《关于推进城际铁路建设的通知）》，规划到 2025 年，全省城际铁路运营里程有望达到 500 公里。
形成长三角互联互通快速网
城际铁路是专门服务于相邻城市间或城市群的区域性客运专线，对完善全省快速铁路网布局，促进新型城镇化建设和产业集聚具有重要意义。
近年来，安徽积极谋划城际铁路网建设，《皖江地区城际铁路建设规划》获国家发展改革委批准，巢马、合新六等近期建设项目正在加快推进前期工作。皖北城际铁路网规划已编制完成，经多轮修改后已报国家发展改革委待批。
下一步，安徽将进一步加大铁路基础设施领域补短板力度，依托国家干线铁路网，推进全省城际铁路建设，构建内联外畅的现代铁路交通体系。
建设皖江、皖北地区城际铁路骨干项目，争取实现中心城市之间、中心城市至临近主要城镇的快速客运铁路联通，形成长三角地区互联互通快速铁路网。规划到 2025 年，全省城际铁路运营里程达到 500 公里。
设立灵活票价体系动态调整
今后，各市要在城市总体规划、土地利用规划、综合交通规划等相关规划中，统筹考虑城际铁路建设需要，预留通道资源、基础设施配套、土地综合开发、公共交通服务等条件。并加强综合交通枢纽建设。城际铁路站场规划建设要与干线铁路、公共交通等其他交通方式相互衔接，构建一体化的综合交通运输体系。
在城际铁路沿线一定范围，实施土地综合开发。红线内开发用地规模按国家有关规定标准合理确定。红线外开发土地，扣除站场用地后，同一铁路建设项目的综合开发用地总量按单个站场平均规模不超过 50 公顷控制，少数站场综合开发用地规模不超过 100 公顷。
围绕城际铁路设立灵活票价体系，完善票价政策，合理确定票价水平并建立动态调整机制。积极利用既有铁路资源，加强与铁路部门衔接，研究通过既有铁路补强、局部线路改扩建、站房站台改造等方式，利用既有铁路开行城际列车，扩大城际铁路公共产品和服务供给能力。
（合肥晚报 ZAKER 合肥记者 吴奇）
